A Marinha do Brasil (MB) vem atuando desde o início do aparecimento das manchas no litoral nordestino, no dia 2 de setembro, com ações de monitoramento e redução de danos.

Esse trabalho tem sido feito por meio de inspeções ao longo do litoral da Região, divulgação de Aviso aos Navegantes (solicitando a informação tempestiva da identificação de poluição hídrica por navios em trânsito nas Águas Jurisdicionais Brasileiras - AJB), realização de Patrulhas Navais, com ênfase nas áreas Marítimas, e monitoramento dos navios que passaram pelas AJB.

Para elucidação dessa grave ocorrência, a Diretoria de Portos e Costas conduz um Inquérito Administrativo. Nesse processo, são analisados os dados do tráfego marítimo na área, as informações de patrulha de navios e aeronaves da MB, simulações computacionais sobre as influências de corrente no Atlântico Sul e análise dos perfis químicos dos resíduos coletados. Após uma triagem das informações do tráfego mercante na região de interesse, a Marinha notificou 30 navios-tanque, de 10 diferentes bandeiras, a prestarem esclarecimentos.

A Marinha mantém contato com autoridades competentes dos países dessas bandeiras, com a Organização Marítima Internacional e com a Polícia Federal, visando elucidar os fatos. Todas as ações são coordenadas com o IBAMA, ICMBio, Polícia Federal, ANP, Petrobras, Exército Brasileiro, Força Aérea Brasileira, Universidades Federais, demais órgãos estaduais e municipais.

Com relação ao efetivo e meios empregados, a Marinha mobilizou 48 Organizações Militares, com emprego de 1.583 militares, sete navios, uma aeronave, além de embarcações e viaturas pertencentes às diversas Capitanias dos Portos, Delegacias e Agências. Em conjunto, o IBAMA atua com 74 servidores, 10 viaturas, 1 avião e 2 helicópteros. A Petrobras, que participa há mais de um mês no apoio aos esforços para limpeza das praias atingidas, coletou mais de 200 toneladas de resíduos oleosos (mistura de óleo e areia), mobilizando cerca de 1700 agentes ambientais e mais de 50 empregados.

Sobre o monitoramento da nossa costa, a Marinha do Brasil realiza, rotineiramente, Patrulhas e Inspeções Navais com os seus navios nas Águas Jurisdicionais Brasileiras, consolidando a sua contribuição na fiscalização marítima, atuando de forma preventiva e repressiva, inspecionando e implementando as leis, os regulamentos, os tratados, as convenções e os atos internacionais ratificados por nosso país. Além da Patrulha Naval, a MB realiza o patrulhamento contra delitos transfronteiriços e ambientais, cooperando com os órgãos competentes. Adicionalmente, temos navios e helicópteros de prontidão nas sedes dos Distritos Navais, que podem ser acionados a qualquer momento para o cumprimento dessas tarefas. Assim como grupos de operações especiais, com capacidade de serem rapidamente deslocados para qualquer localidade do território nacional.

Além disso, a Marinha, por meio do Centro Integrado de Segurança Marítima (CISMAR), participa de diversos grupos de trabalho internacionais que acompanham o tráfego marítimo, além de manter contato com diversos organismos internacionais na troca de informações de inteligência. Todas essas ações buscam defender nossas Águas Juridicionais das chamadas “novas ameaças” ao tráfego marítimo, como pirataria, terrorismo, acidentes ambientais, controle de epidemias e doenças infecto contagiosas, imigração e pesca ilegais.

Reforçamos o empenho da Marinha do Brasil em apurar as causas do aparecimento de manchas de óleo no litoral do Nordeste e mitigar os efeitos desses vazamentos, trabalhando diuturnamente.

        MAR LIMPO É VIDA!


Fonte: Marinha do Brasil

A Marinha do Brasil tem consciência de sua responsabilidade e da importância da sua contribuição. A instituição está integrada ao Grupo de Acompanhamento e Avaliação, ora estabelecido no Comando do 2º Distrito Naval, somando esforços com o IBAMA, ANP e a Defesa Civil,  desempenhando as atribuições de Coordenador Operacional, por intermédio do Comando de Operações Navais.

A Praticagem do Rio de Janeiro evitou um acidente com um navio-tanque carregado com 290.000 toneladas de óleo cru no terminal aquaviário da Petrobras – Almirante Maximiano da Fonseca (Tebig), na Baía de Ilha Grande, em Angra dos Reis. A manobra de emergência ocorreu na manhã de domingo (13/10).

A desatracação do navio-tanque NEW MEDAL foi marcada para as 5h30m. Com destino ao Porto de Ningbo, na China, o petroleiro é um VLCC (Very Large Crude Carrier) de bandeira de Hong Kong – com 330m de comprimento, 60,04m de boca e 20,20m de calado.

Pouco depois do início da sua desatracação com o auxílio de rebocadores, a embarcação teve uma falha da máquina, o que obrigou o Prático a realizar uma manobra de emergência para afastá-la o máximo do terminal e, em seguida, fazê-la parar com o uso da âncora e dos rebocadores.

Até as 11h30m, o navio continuava sem condições de reiniciar o funcionamento da máquina e o Prático conseguiu mantê-lo na posição, aguardando uma decisão da Capitania dos Portos do Estado do Rio de Janeiro sobre um possível reboque para fora da Baía de Ilha Grande ou espera pelo restabelecimento da máquina para a navegação de saída.

No entanto, diante do risco da situação, o Prático foi obrigado a suspender a âncora e movimentar o navio a reboque para uma posição mais segura, ainda mais afastada do Tebig. Como a distância do terminal era muito pequena, não havia espaço para o petroleiro girar livremente sem o risco de uma colisão.

Após seis horas a bordo coordenando a ação dos rebocadores para manter a embarcação na posição segura, o Prático foi substituído, em função da legislação. Com o restabelecimento da máquina, finalmente, o NEW MEDAL foi autorizado a sair – com o apoio dos rebocadores – para fundeio fora da Baía, onde seria inspecionado.

Fonte: CONAPRA

Despediram-se da ativa, com os respectivos tempos de serviço, os Práticos: Carlos Eloy Cardoso Filho, ex-Diretor-Presidente do Conapra (52 anos de atividade); Carlos Hermann Guilherme Martins (44 anos); Gilson Soares (44 anos); e Pedro Phólio (51 anos).

– Difícil parar, mas é importante respeitar os limites. Se houvesse um aparelho que me levasse da lancha ao passadiço, eu trabalharia até os 100 anos – disse Gilson Soares, aos 80 anos. – Brinco que estou a ver navios, mas é importante sair na hora certa – endossou Pedro Phólio, de 82 anos.

A esposa Lina e os filhos Marcos e Lina receberam a homenagem a Matusevicius. Carinhosamente chamado de Matu, ele era muito querido por todos e trabalhou 14 anos como Assessor Executivo, tendo sempre a melhor decisão para cada caso.

Em auditório lotado, a festa foi comandada pelo Presidente da Praticagem de SP e Conselheiro Técnico do Conapra, Prático Souza Filho, que substituiu, no começo do ano, Nilson Ferreira – responsável, em 2017 e 2018, por iniciar a preparação da Praticagem para a chegada dos navios de grande porte, entre outras ações.

O evento contou com a apresentação da orquestra do projeto Música transformando vidas (Promuvi), composta por deficientes visuais. Estiveram presentes diretores, colegas de profissão e familiares. A solenidade terminou com um coquetel de confraternização.

Fonte: Conapra

 Mais de cem barcos em diferentes classes participaram, neste sábado, da tradicional Regata a Vela do CIAGA da Marinha do Brasil, em sua 47ª edição. Organizado pelo Grêmio de Vela e Remo da EFOMM, o evento teve entre os parceiros a Praticagem do Brasil, que também apoiou a reforma da embarcação Orion Conapra, cujos atletas competiram na classe BRA-RGS. A largada foi nas proximidades do Clube Naval Charitas, em Niterói.

 Fonte: Conapra