A MAIOR PROVA DE CANOA HAVAIANA DO MUNDO - "VOLTA A ILHA DE SANTO AMARO” - 75 KM

12:34

Dia 29 de novembro, com largada e chegada em Santos.
Serão 15 equipes de 6 Estados Brasileiros que estarão disputando o
12º Desafio Volta à Ilha de Santo Amaro.
 A largada será às 9h30 em frente ao
 Colégio Escolástica Rosa, perto do Canal 6 em Santos-SP.

O cenário é de uma beleza inigualável, o circuito passa pelas praias mais belas do Guarujá, costões rochosos e 18 km do maior Porto da América Latina, fazem com que este evento, seja marcado pelo preparo físico, preparo psicológico, envolvendo estratégias, trabalho de equipe e superação.
A largada é emocionante e com muita adrenalina, segue o formato da Grande Corrida Automobilística de Le Mans. Após o alinhamento das equipe, logo após a roda de energia, os atletas correm para sua canoas dando início a longa remada. Enquanto isso, nas embarcações de apoio, que estarão aguardando bem em frente ao evento, também iniciam sua navegação em busca de suas equipes.
Cada equipe contém nove remadores e possui um barco de apoio. Seis atletas remam e três revezam em tempo estipulado por estratégia de cada equipe. O barco de apoio ultrapassa a canoa, três atletas saltam na água e três sobem, tentando fazer com que a canoa perca o mínimo de velocidade possível. Os três remadores recolhidos pelo barco de apoio no mar, alimentam-se, hidratam-se e descansam para suas próximas trocas.

“Trata-se de uma prova com grau de dificuldade muito grande, tanto para os atletas quanto para a organização. Colocamos por volta de 250 pessoas na água durante 7 horas de prova, atravessando por muitos obstáculos, muitas vezes inesperados. É a prova mais tradicional na história da Canoa Havaiana e considero um presente para os atletas mais experientes do Brasil. O depoimento é sempre o mesmo: Começamos a prova como uma pessoa e terminamos outra!! ALOHA!!”, comenta Fábio Paiva introdutor deste esporte no Brasil e organizador da prova.

Fonte Imprensa: Luiz Fernando Jacomelli 

"um mergulho em nossa essência como povo"

15:44

Lançamento na  Academia Santista de Letras, onde acontecerá  apresentação do projeto Educação Patrimonial, por meio de uma palestra sobre a Construção do BRASIL a partir do Porto de Santos.

 Parabéns AMIGO Coronel Secomandi!!!
http://www.secomandi.com.br
Sobre a formação da nossa nacionalidade, a partir do Porto de Santos: Geopolítica, Geoestratégia, Governança Paramilitar (Bandeirantes) e Exploração Econômica de produtos tropicais e riquezas da terra para dar sustentabilidade à América de origem portuguesa.
Com muitas imagens iconográfica (mapas, desenhos, fotomontagens, belas fotos...), e pouca prosa, pretende-se dar seguimento ao projeto  oriundo do livro PORTO DE SANTOS_ Armada no mar & Bandeiras na terra, 
Trata-se de "um mergulho em nossa essência como povo, em uma epopeia que nos tornou a Nação que hoje somos" (Prefácio).
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Coronel Elcio Rogério Secomandi 
amigo DO MAR!! 
Incansável defensor
dos Fortes, Fortins e Fortalezas.
Com esse "hobby" percorreu
vários continentes sempre
divulgando a história do Brasil 
de ontem e de hoje !!


BRAVO ZULU!

15:00

COMANDANTE DA MARINHA - ALMIRANTE MOURA NETO

No dia 06 de novembro, ao celebrarmos o Dia Nacional do Amigo da Marinha, expressamos o nosso reconhecimento a todos os homens e mulheres pertencentes às SOAMAR

 e que, fruto do seu inconteste interesse pelos assuntos do mar, vêm se constituindo em um dos mais importantes vetores de difusão da mentalidade marítima, colaborando para a conscientização, por nossa sociedade, da importância do País poder contar com uma Força Naval adestrada e pronta para o emprego, dispondo dos meios navais, aeronavais e de fuzileiros navais necessários a contribuir, eficazmente, para a garantia da soberania e a proteção dos interesses nacionais em nossas águas jurisdicionais.
A data escolhida para homenagear os Amigos da Marinha faz alusão ao nascimento do Almirante-de-Esquadra Maximiano Eduardo da Silva Fonseca, nosso ex-Ministro e Patrono da SOAMAR que, com uma privilegiada visão de futuro, foi o seu grande incentivador, tendo se dedicado, intensamente, à sua consolidação. Não custa relembrar que sua origem foi a fundação da Associação Santista dos Amigos da Marinha, em 1972, evoluindo, no decorrer do tempo, para um legado que, atualmente, congrega cerca de 14.500 integrantes, distribuídos por 54 sedes regionais em distintos pontos do território.
PATRONO DA SOAMAR

Dessa forma, no momento em que nos congratulamos com os Amigos da Marinha em todo o País, reconhecemos o trabalho abnegado dessas pessoas, que se esmeram em divulgar a importância da “Amazônia Azul”, sob suas vertentes geográfica, econômica, estratégica e de soberania, e a forma como a Força Naval dedica-se a proteger esse patrimônio, ressaltando, em todas as ocasiões, os programas estratégicos em andamento, os quais contribuem, decisivamente, para o desenvolvimento da Base Industrial de Defesa, gerando empregos e impulsionando o avanço científico e tecnológico autóctone.
Prezados Soamarinos e Soamarinas! Evocando o valoroso espírito marinheiro presente em suas atividades, expresso os sinceros agradecimentos da Instituição, pela significativa atuação e cooperação para o engrandecimento do Brasil e da Marinha.
Muitas felicidades e continuado sucesso!
BRAVO ZULU!

JULIO SOARES DE MOURA NETO
         Almirante-de-Esquadra
        Comandante da Marinha 

                  



“A pesquisa antártica e o robô submarino”.

15:07

O Instituto Oceanográfico sediará um evento da Semana Nacional de Ciência e Tecnologia: “


A pesquisa antártica e o robô submarino”. O evento será composto por três atividades principais: uma Exposição Fotográfica (08 a 22 de outubro) que ilustrará vários momentos da pesquisa antártica (jornada, ambiente e trabalhos de campo), a exibição de um mini documentário produzido pelos próprios pesquisadores e palestras que aproximarão os visitantes da Antártica e do trabalho desenvolvido por pesquisadores brasileiros com o robô submarino (ambos no dia 17 de outubro). O Projeto “Pesquisa em Foco: A pesquisa antártica e o robô submarino” é parte de um esforço de aproximação entre a ciência e a sociedade. Foi contemplado pelo edital “MCTI/CNPq/SECIS Nº 90/2013 - Difusão e Popularização da Ciência”. O objetivo desta iniciativa é divulgar a pesquisa antártica e tornar acessível ao público geral o modo como são conduzidos estudos científicos utilizando um robô submarino em um dos ambientes mais extremos do planeta.



Exposição "The Future Ocean" no IOUSP

14:49

O Instituto Oceanográfico da Universidade de São Paulo exibe uma exposição científica alemã sobre o futuro dos oceanos



future ocean iouspO Instituto Oceanográfico da Universidade de São Paulo (IOUSP), em parceria com o Centro Alemão de Ciência e Inovação em São Paulo e Serviço Alemão de Intercâmbio Acadêmico, abrirá gratuitamente ao público a Exposição “The Future Ocean – Oceano do Futuro”, de 25/09 a 18/10/2014, de terça a domingo, das 10 às 16hs.
No Brasil, a exposição “The Future Ocean – Oceanos do Futuro” esteve exposta em Fortaleza (CE), Rio de Janeiro (RJ), Natal (RN) e após a exibição em São Paulo (SP) irá para Itajaí (SC).
A mostra apresenta temas tais como: observação de ecossistemas marinhos, absorção de carbono pelos oceanos, exploração das costas, recursos minerais no solo oceânico, pesca predatória e o impacto da poluição no mar entre outros estudos.
A exposição engloba várias atrações para retratar os referidos temas e pesquisas. Há módulos interativos destinados a despertar atenção de crianças, jovens e adultos para a responsabilidade que cada um precisa ter com o futuro dos oceanos.
O evento está sendo organizado, no IOUSP, pelas Comissões de Cultura e Extensão, Relações Internacionais e pelo Museu Oceanográfico. O Museu do IOUSP encontra-se localizado na Praça do Oceanográfico, 191, Cidade Universitária, Butantã, São Paulo (SP).

Opinião das autoridades sobre o Centro de Operações da Praticagem de São Paulo

13:21

A Praticagem de São Paulo realiza 12 mil manobras por ano e sua estrutura conta agora com o moderno Centro de Coordenação, Comunicações e Operações de Tráfego, equipado com a mais moderna tecnologia disponível.
Abaixo vídeos dos representantes das:
Autoridade Marítima - Vice Almirante Liseo Zampronio;  
Autoridade Portuária: Presidente da CODESP - Angelito Caputo;  
Presidente do CONAPRA - Ricardo Falcão; 
Secretário dos Assuntos Portuários e Marítimos de Santos: José Eduardo Lopes 

Presidente do CONAPRA Ricardo Falcão

Secretário de A. Portuários de Santos - José Eduardo Lopes

Comandante do 8 Distrito Naval - Vice Almirante Liseo Zampronio

Presidente da CODESP - Angelito Caputo



NOVO CENTRO GARANTE MAIOR SEGURANÇA E AGILIDADE NO TRÁFEGO DE NAVIOS DO PORTO DE SANTOS

13:21

Com a inauguração do novo Centro de Coordenação, Comunicações e Operações de Tráfego (C3OT), nesta segunda-feira, dia 15 de setembro, a  Praticagem de São Paulo  pretende garantir ainda mais agilidade e segurança nas manobras dos navios no Porto de Santos. Câmeras estrategicamente situadas ao longo de todo o canal do Porto, equipamentos de última geração  para  medição de ondas, profundidade  e visibilidade  e tecnologia capaz de fornecer informações em tempo real permitirão o monitoramento, com absoluta precisão, de todo o canal navegável do porto santista, com seus 20 quilômetros e 67 terminais e berços de atracação.

A necessidade de implantar o novo Centro de Operações surgiu da nova realidade do porto de Santos, como explica o presidente da Praticagem, Paulo Sérgio Barbosa: “Os navios estão cada vez maiores, com dimensões praticamente dobradas nos últimos 13 anos. Mas as condições geográficas do porto não mudaram: o canal continua estreito e sinuoso”.
O sistema já existe em outros portos modernos do mundo, mas é implantado e mantido pela autoridade portuária. Em alguns casos, as praticagens comandam o serviço, mas a Praticagem de Santos será a primeira a possuir esse equipamento, considerado o mais atualizado.
Para aumentar a segurança num canal que compartilha o tráfego de balsas, iates e barcos de pesca e um intenso movimento de navios foram posicionadas doze câmeras que cobrem todo o canal. Com isso, pode-se agora monitorar o navio em todo o seu trajeto, com recursos de zoom com capacidade de detalhar eventuais ocorrências.
As imagens são transmitidas em tempo real para o Centro de Coordenação, Comunicações e Operações de Tráfego, que tem um vídeo-wall  equipado com dez telas de LCD de 46 polegadas. Qualquer emergência será avisada imediatamente ao prático pelo rádio.
Para avaliar as condições do mar e a meteorologia, há novos equipamentos oceanográficos. Uma onda mais forte ou uma ressaca, por exemplo, modifica as condições do mar e os novos aparelhos vão mostrar a situação exata em tempo real. A altura das marés será avaliada também em tempo real, a partir de cinco estações instaladas na Ilha das Palmas, Praticagem, Capitania, Ilha Barnabé e Usiminas.
A praticagem conta agora também com  visibilímetros capazes de prevenir situações de baixa visibilidade, como a formação repentina de nevoeiros, que podem comprometer a segurança da navegação
Todas as lanchas da Praticagem estão equipadas com AIS e câmeras e uma delas fará o monitoramento constante da área, informando o Centro por rádio sobre qualquer anomalia, como navio atracado com cabos brandos,  manchas de óleo ou obstáculos à navegação.
SALA DE CRISE
Toda essa capacidade de monitoramento será colocada à disposição da cidade de Santos e do porto, em situações de emergência. O Centro dispõe também de uma sala de crise para reunir gerentes, diretores e autoridades marítima e portuária em que todas as informações e imagens disponíveis serão fornecidas para auxiliar a tomada de decisões.

A PRATICAGEM

Responsável pela manobra dos navios nos portos de Santos e São Sebastião,  a contribuição da Praticagem de São Paulo tem sido fundamental para a quebra constante dos recordes de exportação nesses dois portos. Legalmente, os práticos devem manter uma atalaia apenas para a escalação dos práticos e lanchas que os transportam para as manobras. Na prática, porém, têm realizado altos investimentos para garantir maior agilidade no trabalho de coordenação do tráfego.
A Praticagem de São Paulo realiza 12 mil manobras por ano e sua estrutura conta agora com o moderno Centro de Coordenação, Comunicações e Operações de Tráfego, equipado com a mais moderna tecnologia disponível. Essas atividades têm o suporte de  cem funcionários, estaleiro e 18 embarcações. Funciona 24 horas por dias durante os 365 dias do ano. Toda estrutura é mantida para atender 120 manobras diárias, o que é uma garantia para o setor portuário de que nenhum navio deixará de ser manobrado, mesmo no pico máximo. A média diária atual é de  32 manobras.

MAIS CARGA, MENOS E MAIORES NAVIOS
Até o ano 2000, a predominância dos navios que operaram no cais santista era de navios que tinham arqueação entre 10 e 20 mil toneladas. Eram embarcações consideradas grandes, com 160 metros de comprimento e 25 metros de largura. Treze anos depois, esse quadro mudou radicalmente: e, em 2013 o crescimento das manobras de navios com arqueação de mais de 50 mil toneladas disparou, atingindo 2.900 embarcações.
A dimensão dos navios praticamente dobrou, atingindo até 336 metros de comprimento.  É como se fosse acrescido às antigas embarcações o comprimento de um campo de futebol padrão Fifa. Esse crescimento não foi acompanhado pelas condições do canal de navegação, que se mantêm praticamente inalterado, e ainda com maior estreitamento em alguns trechos.

A conjunção navios muito maiores em um mesmo canal estreito obriga o prático a trabalhar em situação maior de risco e com perícia absoluta, para garantir que o tráfego aconteça com segurança e agilidade.
Resultado: em 13 anos registrou-se aumento de 331% nos contêineres movimentados, 165% na carga geral, embora o número de escalas tenha se elevado em apenas 62% no período.
Ainda mais significativa é a variação observada nos últimos cinco anos. De 2009 para 2013, houve elevação de 50% no número de contêineres, aumento de 37% na tonelagem e redução de 10% no número de navios.

A inauguração do atual Centro de Coordenação, Comunicações e Operações de Tráfego da Praticagem de São Paulo integra o esforço histórico da Praticagem de São Paulo para superar barreiras que possam prejudicar o tráfego no mais importante porto do País.