FAPESP seleciona novas Escolas São Paulo de Ciência Avançada

19:33

A FAPESP lança nova chamada da modalidade Escola São Paulo de Ciência Avançada
(ESPCA), que oferece recursos para a organização de cursos de curta duração em pesquisa avançada nas diferentes áreas do conhecimento no Estado de São Paulo.
É a décima quarta chamada da modalidade, que tem periodicidade anual. Além de contribuir para o avanço do conhecimento e para a formação dos participantes, espera-se que os eventos apoiados contribuam para dar visibilidade à pesquisa, aos programas de doutorado e a oportunidades para estágios de pós-doutorado no Estado de São Paulo, em especial a candidatos de outros estados e países.
Cientistas com interesses profissionais comuns irão se reunir, por período de 10 a 14 dias, promovendo intensa discussão e análise dos aspectos mais avançados em seus campos de pesquisa.
Os professores que lecionarão as disciplinas nas escolas selecionadas deverão ser pesquisadores de excelente qualificação e destaque, incluindo cientistas estrangeiros convidados.
Os estudantes participantes devem estar matriculados em cursos de graduação ou pós-graduação no Brasil ou exterior, sendo potenciais candidatos a cursos de Mestrado e Doutorado ou a estágios de Pós-Doutorado em instituições de ensino superior e pesquisa no Estado de São Paulo. Também poderão ser aceitos alguns jovens doutores.
Espera-se que entre os pesquisadores convidados para apresentar minicursos ou palestras, haja cientistas de alta visibilidade mundial, evidenciada por meio de elementos como o recebimento de prêmios científicos de alto nível, publicações de impacto reconhecido pela comunidade da área, liderança em organizações de destaque internacional. Com isso busca-se oferecer aos estudantes participantes a oportunidade de conviver com destacados cientistas.
Os estudantes selecionados terão a oportunidade de apresentar, em sessões de pôsteres, os resultados de suas pesquisas, discutindo progressos com os cientistas participantes.
As Escolas São Paulo de Ciência Avançada oferecem meios de disseminação de informação e ideias de uma forma que não poderia ser obtida por meio de canais usuais de comunicação, como publicações científicas e apresentações em eventos científicos.
Na seleção, serão priorizadas propostas com temas não cobertos recentemente nas escolas selecionadas pela modalidade ESPCA.
Submissões serão recebidas até 17 de agosto de 2018, exclusivamente pelo sistema eletrônico SAGe da FAPESP.
Uma reunião aberta a interessados para esclarecimentos sobre a modalidade ESPCA e a chamada será realizada na sede da FAPESP em 23 de maio de 2018.
A chamada está disponível em: http://espca.fapesp.br/detalhe/chamada/14.
Fonte: www.fapesp.br

Marinha realiza curso Especial Patrulha Naval

19:29


A Marinha do Brasil, por intermédio do Núcleo do Comando do Grupamento de Patrulha Naval Sul Sudeste, sediou o Curso Especial de Patrulha Naval, ministrado por uma equipe móvel de instrutores do Centro de Adestramento “Almirante Marques de Leão”.


Realizado entre os dias 16 de abril e 09 de maio de 2018, teve como alunos, além de militares da Marinha, Agentes da Polícia Federal e Gestores da Receita Federal, e foi o primeiro realizado na área jurisdicional do 8º Distrito Naval, a qual abrange os estados do Paraná, São Paulo e parte de Minas Gerais.
O curso tem como propósito preparar os Oficiais e Praças que compõem as tripulações dos navios da Marinha do Brasil, para atuarem como parte integrante dos Grupos de Visita e Inspeção (GVI) e de Guarnição de Presa (GP), em atividades de Patrulha Naval (PATNAV) nas Águas Jurisdicionais Brasileiras, assim como as outras instituições em suas atividades de fiscalização no Porto de Santos.
Durante as três semanas, o curso contou com instruções teóricas sobre regras de engajamento, técnicas de uso gradual da força, técnicas de defesa pessoal, procedimentos de aplicação de algemas, noções sobre Direito Internacional Marítimo, exercício de tiro tático no estande do Centro de Treinamento Tático -Brasil, exercícios de simulação de abordagens do GVI e da GP a Navio Mercante, palestra da Polícia Federal sobre entorpecentes, crimes de fronteira, ambientais e principais apreensões marítimas, além de aspectos relacionados às Ações de Visita e Inspeção.
Os conhecimentos serão importantes para as futuras Patrulhas e Inspeções a serem realizadas pelos militares do Núcleo, em virtude da futura ativação do Comando do Grupamento, prevista ainda para este ano de 2018.
A realização do curso também trouxe o estreitamento dos laços entre as instituições participantes.
Fonte: 8º DISTRITO NAVAL




Rio também adota sistema que melhora acessibilidade ao porto

10:29

O premiado sistema de calado dinâmico ReDRAFT, implantado com sucesso pela Praticagem no Porto de Santos, começa a ganhar a costa brasileira, proporcionando mais eficiência e segurança às operações portuárias. 
A tecnologia já está em funcionamento no Rio de Janeiro, sob acompanhamento das autoridades competentes, ampliando o poder de decisão para agilizar a entrada e saída de embarcações sem que se perca em segurança das pessoas e do meio ambiente. Os avanços foram apresentados, na última sexta-feira, 11 de maio, em seminário da Associação dos Usuários dos Portos do Rio de Janeiro (USUPORT-RJ), no Clube de Engenharia. 
O ReDRAFT calcula, com mais precisão, a folga abaixo da quilha do navio suficiente para manobrá-lo com confiabilidade, sem que haja risco de bater no fundo. O cálculo é feito considerando particularidades do canal de acesso, características da embarcação e dados ambientais coletados em tempo real que provocam efeitos durante a manobra, como condições de vento, corrente, marés e ondas.   
Sem essas informações precisas trazidas pelo sistema, antes as restrições de operação eram empíricas e conservadoras, a fim de manter a segurança das manobras. Com o uso do software, é possível ampliar o calado máximo seguro seguindo os padrões internacionais. Isso significa maior acessibilidade ao porto, já que as embarcações precisam esperar menos por condições favoráveis de entrada e saída, além de ganhos significativos de carga (cada 10cm a mais de calado representam mais 1000 toneladas ou 65 contêineres).
Em Santos, o tempo de fechamento do porto por restrições de calado, que somou oito dias em 2013, passou a quatro dias em 2016 após o ReDRAFT; e em 2017 foi de apenas dois dias. O número de manobras de navios com calado acima dos 12m cresceu 24% no último ano.
O diretor-presidente do Conapra, prático Gustavo Martins, lembra que a tecnologia vai ao encontro dos investimentos que o país necessita para dar conta da previsão do dobro de movimentação de carga nos portos brasileiros dentro de dez ou 15 anos:
– Temos uma série de gargalos a superar, entre eles sistemas que permitam a utilização dos nossos canais em todo o seu potencial. O ReDRAFT está em linha com essa necessidade. Não podemos esquecer que o usuário do porto é o dono da carga e todos os esforços devem ser feitos para atendê-lo.
O vice-presidente da Associação Internacional de Práticos Marítimos (IMPA), prático Ricardo Falcão, diz que a qualidade do sistema brasileiro é de nível mundial:
– A grande inovação no Brasil é que o modelo é financiado 100% pela iniciativa privada. Não deve em nada a nenhum do mundo.
O ReDRAFT só foi possível após a inauguração, em 2014, do Centro de Coordenação, Comunicações e Operações de Tráfego (C3OT) da Praticagem de Santos, que começou a coletar dados ambientais como ferramenta de apoio aos práticos e a compartilhá-los com a comunidade científica. Daí veio a parceria da Praticagem com os jovens doutores da Argonáutica, empresa que nasceu dentro da USP e desenvolveu o sistema. Em 2017, a iniciativa venceu o Prêmio da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) na categoria “Iniciativas Inovadoras”.
No Porto do Rio, a implantação ocorre por meio de uma parceria entre a Praticagem do RJ e os operadores portuários. Duas boias fazem a coleta dos dados para os cálculos do sistema.
– Acreditamos que quanto mais eficiente é um porto mais ganha o usuário. O ReDRAFT combina segurança da navegação, eficiência e competitividade – destaca o diretor-presidente da USUPORT-RJ, André de Seixas.
Também estiveram presentes no seminário da associação, no Clube de Engenharia, o vice-prefeito do Rio, Fernando Mac Dowell, e o ex-ministro das Cidades, Márcio Fortes.
Fonte: Praticagem do Brasil

Navio Doca Multipropósito “Bahia” apoia o Centro de Instrução e Adestramento Aeronaval em exercícios aéreos

20:55

Adestramento simulado de salvamento duplo
Nos dias 7 e 8 de maio, a aeronave SH-16 3036 (Seahawk), do 1° Esquadrão de Helicópteros Antissubmarino (HS-1), realizou, pela primeira vez, a manobra de “Vertical Replenishment” (Vertrep) a bordo do Navio Doca Multipropósito (NDM) “Bahia”.
O “Guerreiro 36” (SH-16 3036-Seahawk) executou o exercício em proveito da qualificação de equipes de manobra e crash de aeronaves pela primeira vez no NDM “Bahia”, sob a coordenação do Centro de Instrução e Adestramento Aeronaval (CIAAN). Ao todo, foram efetuados 24 circuitos de Vertrep e 24 circuitos de operações com guincho (pick-up). Na ocasião, também ocorreu a qualificação e requalificação de pouso a bordo, na qual foram capacitados 28 militares de diversos navios da Esquadra.
O NDM “Bahia” também efetuou, pela primeira vez, apoio ao adestramento de resgate, realizado pelo Grupo de Busca e Salvamento do CIAAN e pela aeronave UH-15 (Pégasus 03), do Segundo Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-2). O adestramento simulou um salvamento duplo com sling e baudrie, otimizando-se o tempo de salvamento de uma vítima embarcada.
Adicionalmente, foi executado adestramento com maca por meio do método hiline, manobra de salvamento que facilita a infiltração e extração do resgatista em um ambiente de difícil acesso, aumentando a capacidade operacional na missão de resgate.

Fonte: Marinha do Brasil

São Paulo Researchers in International Collaboration - SPRINT abre segunda chamada de propostas em 2018

20:52

A FAPESP anuncia a segunda chamada de propostas de 2018 da modalidade SPRINT –
São Paulo Researchers in International Collaboration.

A chamada visa promover o engajamento de pesquisadores vinculados a instituições de ensino superior e pesquisa no Estado de São Paulo com pesquisadores parceiros no exterior, para avançarem qualitativamente em projetos em andamento e trabalharem cooperativamente visando à elaboração de projetos conjuntos de médio e longo prazo.
A nova chamada estabelece condições para a submissão de propostas de mobilidade entre pesquisadores do Estado de São Paulo e de dez instituições de ensino e pesquisa no exterior, com as quais a FAPESP mantém acordo de cooperação:
 - CALDO Consortium, Canadá
 - CNRS, França
 - Durham University, Reino Unido
 - Universidad Salamanca, Espanha
 - University of Copenhagen, Dinamarca
 - University of Manchester, Reino Unido
 - University of Miami, Estados Unidos
 - University of Queensland, Austrália
 - University of Toronto, Canadá
 - University of Tsukuba, Japão 
Podem submeter propostas pesquisadores responsáveis por auxílios FAPESP vigentes nas modalidades Auxílio à Pesquisa – Regular ou Projeto Temático ou nos programas Jovens Pesquisadores em Centros Emergentes, Centros de Pesquisa, Inovação e Difusão (CEPID), Programa de Melhoria do Ensino Público, Programa de Pesquisa em Políticas Públicas e Programa de Apoio à Pesquisa em Parceria para Inovação Tecnológica (PITE). Pesquisadores principais de Projetos Temáticos, CEPIDs e PITEs vigentes também são elegíveis para a submissão de propostas.
A submissão de propostas à FAPESP deverá ser feita exclusivamente via SAGe (www.fapesp.br/sage).
O prazo final para o envio de projetos é dia 30 de julho de 2018.
A chamada também poderá receber propostas de pesquisadores cujos parceiros sejam vinculados a instituições com as quais a FAPESP não tem acordo vigente ou com acordo vigente mas que não esteja participando desta edição do SPRINT.
A chamada de propostas SPRINT 02/2018 está publicada em: www.fapesp.br/sprint/chamada22018.
Fonte: www.fapesp.br

Diretoria de Hidrografia e Navegação - Patrimônio Histórico e Cultural da Marinha

18:24

Roteiro - Passeio Marítimo
A DHN foi criada em 2 de fevereiro de 1876, sob a denominação de Repartição da Carta Marítima. Durante várias décadas, ocupou o casarão da Rua Dom Manuel 15, no Centro da cidade do Rio de Janeiro, transferindo-se, em 1914, para a Ilha Fiscal.

Em 1923, o nome da repartição é mudado para Diretoria de Navegação da Marinha e, em 1946, para o atual nome. Em 1983, mudou-se para a Ponta da Armação, em Niterói, onde permanece até hoje.
A DHN tem o propósito de apoiar a aplicação do Poder Naval e contribuir para a segurança da navegação na área marítima de interesse do Brasil e nas vias navegáveis interiores.

Escola Naval - Patrimônio Histórico e Cultural da Marinha

18:20

Roteiro - Passeio Marítimo
É a mais antiga instituição de ensino superior do Brasil, criada em 1782, em Lisboa, como Academia Real de Guardas-Marinha. Com a vinda da Família Real para o Brasil, foi instalada no Mosteiro de São Bento, lá permanecendo até 1832. A partir daí passou por várias mudanças de instalações.
Em 1938, a Escola Naval fixou-se na Ilha de Villegagnon, sendo composta de edifícios com salas de aula, dormitórios, refeitórios, biblioteca, laboratório, quadras esportivas, piscina, museu, planetário e três navios de instrução.
Atração: anualmente, é realizada a Regata Escola Naval, que reúne veleiros de todas as classes, provas de remo, além de diversas atividades culturais.