Foi entregue, em janeiro de 2018, a lancha de Praticagem Pilot 14, décima quarta lancha da Pilot Boat Transportes Marítimos. Irmã gêmea da Pilot 13, recebida em 2016, concebida pela Dynâmica Serviços Técnicos e Industriais, a lancha incorporou uma série de inovações, fruto de observações em mais de 80 lanchas produzidas por aquele estaleiro, sendo cerca de 60 de Praticagem (20 de 40 pés).

Além do já consagrado casco de lanchas de praticagem de 40 pés, que vem sendo utilizado há muitos anos, toda a casaria passou a ser pré-moldada, inaugurando a nova tecnologia de construção por moldes. Essa técnica veio a padronizar o que antes era produzido artesanalmente, ocasionando diferenças em relação ao projeto anteriormente adotado.

Com a vantagem na padronização de todas as partes em fibra da lancha, a pré-moldagem permite economia de tempo na confecção e de material empregado, reduzindo ao mínimo o uso de laminação, sendo essa de alta qualidade.

Desde o primeiro modelo construído sob essa nova tecnologia, na Pilot 13, a Dynâmica investiu na montagem de uma estação dedicada somente aos Práticos, situada em frente a cadeira a eles reservada, propiciando-lhes uma tela Multifunção (GPS/Plotter, sonda, radar e AIS), um repetidor de rádio VHF, oferecendo mais conforto para desenvolver seu trabalho independente da instrumentação fornecida ao Mestre. Tal facilidade vem a otimizar o emprego da lancha, otimizando o trabalho dos dois profissionais.

O redesenho da casaria proporcionou não só o aumento do espaço interno da cabine como o aumento na área envidraçada (vidros dianteiros invertidos), permitindo a navegação mais segura e possibilitando ao Mestre melhor acompanhamento visual das operações de embarque e desembarque do Prático, além do design externo mais atraente que os modelos mais antigos.

Outras alterações dignas de nota são os novos projetos de isolamento acústico e térmico, reduzindo o ruído e a temperatura que, junto com a mudança do mobiliário interno, moderno e elegante, agregaram requinte à cabine e conforto aos usuários.

O projeto de instalação elétrica também foi aperfeiçoado, recebendo cabeamento estanhado, certificado e identificado, proteções de circuito, aterramento em cobre e iluminação em LED.

Mas as alterações não se limitaram ao seu interior, a enxárcia, com plataforma para o Marinheiro, trouxe aumento na área livre para o Prático na operação.

Na propulsão, os hélices desenvolvidos em parceria com a Metalúrgica Hoffmann, especialmente desenhados para o maior aproveitamento e eficiência em velocidade de serviço e manobra, também se somaram ao pacote de novidades que deixaram a lancha próxima das necessidades atuais da Praticagem.

O Conselho Nacional de Praticagem realiza, de 5 a 9 de março, 

o I Workshop Latino-Americano para capacitação de práticos estrangeiros da região. O evento tem por meta transmitir a experiência brasileira, devido à reconhecida excelência da atuação da praticagem nacional. As palestras e os exercícios vão acontecer no Hotel Guanabara, no Centro de Simulação Aquaviária (CSA) do Sindicato de Oficiais de Marinha Mercante e no Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) da Marinha do Brasil, no Rio de Janeiro.

Além de assistirem a exposições de assuntos relevantes para a atividade, apresentações de estudos de caso e de participarem de simulações, os práticos latino-americanos irão conhecer como é implantado o Curso de Atualização para Práticos (ATPR), que tem notória excelência e é coordenado desde 2005 pelo Conapra, por delegação da Autoridade Marítima.

Obrigatório a cada cinco anos a práticos brasileiros, o curso ATPR está no terceiro ciclo de formação. Ele é realizado em duas fases: a primeira à distância, por meio de aplicativo, com prova online; e a segunda, presencial, durante uma semana, período em que os profissionais revisam conceitos e fazem simulações no Ciaga ou no Ciaba (Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar da Marinha, em Belém-PA).

Os instrutores voluntários também são práticos, o que favorece o aprendizado, sendo que todos, no mínimo, têm obrigatoriamente cinco anos de experiência, reconhecida capacidade técnica e facilidade de comunicação. Além da reciclagem, o curso promove a integração da praticagem de diferentes regiões, a troca de informações e experiências, o contato com novas tecnologias e a padronização de procedimentos.

No último dia do workshop, os colegas estrangeiros irão, inclusive, participar de exercícios de análise de cadeias de erro e situações de emergência com os alunos da turma 1/2018 do ATPR, no Ciaga.

Ao longo da semana, eles ainda terão contato com o diretor de Portos e Costas da Marinha do Brasil, almirante Lima Filho, e farão visitas ao Conapra e à Praticagem do Rio de Janeiro. O encerramento será com um coquetel no Ciaga.